Novo Fox 2015, preço, fotos, vídeo, interno e especificações

Como já tínhamos anunciado anteriormente aqui na Revista CarroMotors, o Novo Fox 2015 está chegando. Na ocasião, mostramos uma projeção de como seria as mudanças no carro e que suas linhas ficariam muito parecidas com o Novo Golf e foi isto que aconteceu, veja na matéria “Novo Fox 2015 com muitas novidades“, onde há fotos projeções do novo lançamento da Volkswagen.

Uma visão noturna, mostra com destaque os faróis do Novo Fox.

Uma visão noturna, mostra com destaque os faróis do Novo Fox.

No dia 18 de agosto de 2014, a Volkswagen apresentou para o público, o tão esperado Novo Fox 2015 com preços, fotos e especificações técnicas finais, que você pode conferir aqui em nosso site.

O Novo Fox 2015 da Vw chegou

O Novo Fox vêm com muitas novidades, entre elas, a nomenclatura das versões globais dos carros da Volkswagen (Trendline, Bluemotion, etc), câmbio manual com seis marchas, sendo o primeiro carro da Vw do Brasil a este câmbio, além do visual muito parecido com o Novo Golf, sendo já apelidado de “Golfinho”.

O Novo Vw Fox 2015 traz uma traseira parecida com a do Novo Golf.

O Novo Volkswagen Fox 2015 traz uma traseira parecida com a do Novo Golf.

Ele chegou mais em tudo: Novo Fox preço

Confira a tabela de preços do Novo Vw Fox 2015 logo abaixo:

Novo Vw Fox 2015 1.0 Trendline: R$ 35.900
Novo Vw Fox 2015 1.0 Bluemotion: R$ 37.690
Novo Vw Fox 2015 1.0 Comfortline: R$ 38.190
Novo Vw Fox 2015 1.6 Trendline: R$ 39.800
Novo Vw Fox 2015 1.6 Comfortline: R$ 41.490
Novo Vw Fox 2015 1.6 Comfortline I-Motion: R$ 44.590
Novo Vw Fox 2015 1.6 Highline: R$ 48.490
Novo Vw Fox 2015 1.6 Highline I-Motion: R$ 51.790

Novo Fox 2015 com uma nova traseira. Lanterna é o destaque.

Novo Fox 2015 com uma nova traseira. Lanterna é o destaque.

O que cada versão traz? Novo Fox 2015 especificações

Trendline 1.0 (motor 4 cilindros e 76 cv) e 1.6 (4 cilindros e 104 cv): conta com direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, travas e vidros elétricos, banco do motorista com ajuste de altura, sistema de abertura elétrica do porta-malas pelo logotipo da Volkswagen, preparação para som com seis alto-falantes e antena no teto, lavador, limpador e desembaçador traseiros, faróis duplos com máscara escurecida, rodas aro 15 com calotas e indicador de troca de marcha.

Novo Fox, abertura da tampa traseira por meio do logo da Vw.

Novo Fox, abertura da tampa traseira por meio do logo da Vw.

BlueMotion 1.0 (3 cilindros e 82 cv): todos os itens da versão Trendline, mais o sistema de partido a frio sem “tanquinho”, computador de bordo (9 funções), grade dianteira aerodinâmica, aerofólio traseiro na cor do veículo e rodas de 14 polegadas.

Comfortline 1.0 (4 cilindros e 76 cv), 1.6 (4 cilindros e 104 cv) e 1.6 I-Motion (4 cilindros e 104 cv): todos os itens da versão Trendline, mais o aquecimento, computador de bordo (9 funções), espelhos eletricamente ajustáveis (sistema tilt down) sistema que ao engatar a ré, o espelho retrovisor do lado do passageiro vira para baixo, além de retrovisores, maçanetas das portas e aerofólio na cor do veículo. A versão do Fox Confortline ainda conta com vidro traseiro elétrico, sistema de som instalado e sendo também equipado com faróis e lanterna de neblina.

Highline 1.6 16V e Highline 1.6 16V I-Motion (4 cilindros e 120 cv): a versão mais incrementada do Novo Fox, traz o melhor motor entre as versões disponíveis, a única com câmbio manual de seis marchas ou o câmbio automatizado I-motion, todos itens da série Confortline, além de contar com ar-condicionado, volante do Novo Golf com comandos do som e do computador de bordo, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, controle de tração M-ABS, pedais do freio e acelerador com apliques em alumínio, ponteira dupla de escapamento, banco corrediço e rebatível, tampa do porta-malas com abertura por controle remoto e rodas de liga leve aro 15.

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Confira a tabela de preço dos itens opcionais

– faróis de neblina: R$ 460
– ar quente: R$ 500
– bancos em couro: R$ 670
– sensor de estacionamento: R$ 720
– rodas de liga leve (15 polegadas): R$ 1.210
– volante multifuncional com controle do computador de bordo e sistema de som: R$ 1.300
– rodas de liga leve (16 polegadas): R$ 1.400
– teto solar: R$ 2.470
– ar-condicionado: R$ 3.040
– sistema de som com GPS integrado: R$ 3.050

O Novo Fox, veja a versão Highline.

O Novo Fox, veja a versão Highline.

E como ele está por dentro: Novo Fox 2015 interno

A parte interna do Novo Fox não mudou muita coisa, porém a versão Highline traz de série o volante do Novo Golf, que também pode ser adquirido de forma opcional nas outras versões e é possível notar uma pequena reformulação na saídas de ar. O acabamento interno melhorou um pouco e se aproximou mais do Vw Polo, que pelo jeito deverá sair de linha em breve, pois segundo boatos ele pode estar deixando de ser produzido aqui no Brasil.

Novo Fox 2015, visão interna.

Novo Fox 2015, visão interna.

E a parte externa do Novo Fox, como está?

Como você deve ter notado nas fotos do Novo Fox 2015, ele está seguindo as linhas globais de design da Volkswagen atualmente, com um capô mais baixo, faróis mais largos e grade frontal mais fina. As lanternas traseiras se assemelha muito com a do Novo Golf, como dissemos mais acima no texto.

Novo Fox 2015 chegou com novidades.

Novo Fox 2015 chegou com novidades.

Quer mais detalhes? Então, veja abaixo o vídeo do Novo Fox 2015 e tira suas conclusões:

O que você achou do Novo Fox? Comente logo abaixo. 😉

11 Comentários
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  10. Pessoal, sem ofensa, nem querendo desmerecer a escolha de ninguém…

    Antes de comprarmos um veículo com troca automática de marchas, precisamos pesquisar bem e obter informações com proprietários quando possível. E os proprietários, precisam ser sinceros e deixar de defender algo porque compraram, ou seja qual for a razão – Isso porque, se nós não nos unirmos a favor de nós mesmos, o único lado que ganha são as montadoras e concessionárias! E nós o povo, apenas dançamos e somos os palhaços no circo deles.

    Pois bem, meu pai tem tido carros automáticos há mais de 10 anos, e tenho experiência com diversos deles…

    Há pouco mais de um ano, minha irmã, por gostar de determinado modelo da VW (I-motion), comprou um automatizado, e o resultado: Problemas!

    Mesmo tendo tido problemas, com automatizados, há dois meses ela comprou um Ford (Power Shift), e o resultado: Problemas!

    Infelizmente, a experiência de compradores, tem demonstrado que carros pseudo-automáticos NÃO VALEM NADA, e nos servem de frustrações em cima de mais frustrações. Em suma, os câmbios I-motion (VW), Dualogic (Fiat), EasyTronic (GM) e PowerShift (Ford), a meu ver, não valem nada:

    São bombas que vão explodir nas mãos do consumidor de um zero quilometro, ou que explodirão nas mãos do segundo dono. Enfim, a todos que me questionam sobre o PowerShift (Ford), I-motion (VW), EasyTronic (GM) e Dualogic (Fiat), apesar de eu não ser especialista, eu sei ler o que os consumidores dizem, e meu conselho é PREVINA-SE, FUJA e NÃO COMPRE. Um exemplo está aqui:

    http://www.peticaopublica.com.br/viewsignatures.aspx?pi=P2013N44036

    E isso serve para:
    PowerShift (Ford)
    I-motion (VW)
    EasyTronic (Chevrolet – GM)
    Dualogic (Fiat)
    E qualquer outro pseudo-automático!

    Se o intento é comprar um carro com transmissão automática de marchas, de fato compre um automático de verdade, e fuja destes veículos gambiarras! Estes veículos com os câmbios acima não são automáticos de fato, como conhecemos – São gambiarras, experimentos que lançam no mercado nacional, porque o brasileiro, infelizmente aceita tudo, é desunido e não luta por seus direitos.

    Poupe um pouquinho mais e se for comprar, compre de fato um veículo REALMENTE automático, e suas chances de problemas, frustrações, serão reduzidos. De fato, de todos os veículos que meu pai ou eu tivemos automáticos (realmente automáticos), não tivemos problema com nenhum. Seja um zero ou usado, compre APENAS automático de fato, e efetue sua manutenção correta, por exemplo, trocando o óleo de câmbio conforme indica o manual, com 5 a 15 mil quilometros de antecedência, a depender das condições de trânsito de sua cidade…

    E fuja, fuja e fuja de todos esses nomes idiotas que te empurram, e que no fim das contas, lascam com sua vida:
    PowerShift (Ford)
    I-motion (VW)
    EasyTronic (Chevrolet – GM)
    Dualogic (Fiat)
    Nem pensar!

    Abraço,

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